Merită să aduci mașini din străinătate la comanda în ziua de azi?

Imaginează-ți: stai în bucătărie, răsfoiești Avito și dintr-o dată — BAM! — un Mercedes C-Class din 2020, 25.000 de euro. În Germania. La noi, unul identic — de la 35.000 în sus. Inima îți sare: „E o afacere pe cinste!”. Dar stai… Dacă e așa de convenabil, de ce nu aduce toată lumea mașini din Europa? Îți povestesc cum m-am ars de două ori înainte să-mi găsesc „visul european”.

„Ordine nemțească” sau „țeapă poloneză”: unde găsești kilometrajul real

În anii 2010, toată lumea visa la „japoneze cu rulaj din insula natală”. Acum e la fel cu Europa. Doar că în loc de Hokkaido e Berlin, și în loc de „neavariată, nevopsită” e „o bunicuță mergea doar la biserică”. Dar nu crede orb.

Germania. Da, cărțile de service sunt ca Biblia aici. Dar! Nemții trec în masă la electrice, așa că sedanurile pe benzină, gen Audi A6, se dau pe nimic. Rulaj de 70-80 mii km — normal. Sfat util: caută anunțurile marcate „Leasingrückläufer” — sunt mașini returnate din leasing, de obicei îngrijite.

Polonia. Aproape 50% din mașini sunt „revândute” din Germania. Dar prețurile sunt cu 10-15% mai mici. Problema: kilometrajul e frecvent dat înapoi. Am luat odată o Skoda Octavia din 2018 — pe acte avea 60.000 km, dar diagnoza a arătat uzură ca la 150.000. Soluția: un scaner OBD de 50 € îți arată datele reale din computerul de bord.

Cel mai mare avantaj al Europei: chiar și după 100.000 km, mașinile sunt adesea într-o stare mai bună decât ale noastre „proaspete”. Asta pentru că drumurile nu au gropi și iarna nu se dă cu sare.

Și cu vamarea cum rămâne?

Aici vine partea dureroasă. Un prieten a găsit în Dresda un BMW X3 din 2019, 28.000 €. La noi — de la 40.000 în sus. Se gândește: „Economisesc 12 mii!”. Ei bine, nu. După vamă, TVA, transport și taxa ecologică, „economia” s-a evaporat ca un miraj.

5 capcane în care cade fiecare al doilea (și eu am căzut)

„Pachet de iarnă? Ce e ăla?” În Europa se face economie la volan încălzit, scaune încălzite și aeroterme puternice. Am adus un Passat B8 — iarna conduceam cu mănuși, volanul era gheață. Modificarea — 700 €.

Bateriile „solare”. O electrică cu 80.000 km poate avea 30% uzură la baterie. Iar schimbul costă cât un Logan nou. Verifică mereu capacitatea bateriei!

Rugină ascunsă sub plastic. În Belgia plouă ca la noi ninge. Am luat un Ford Focus — după 6 luni au ruginit pragurile. Acum iau mereu un magnet și testez zonele ascunse.

Motorina lor ≠ motorina noastră. La ei combustibil EU7, la noi „cu arome”. Filtrul de particule crapă după 10.000 km — reparația începe de la 2.000 €.

Asigurarea. Fără CASCO scump, banca nu îți dă credit.

Ce mașini merită aduse la comanda chiar acum

• Volkswagen Tiguan 1.4 TSI. În Germania — de la 18.000 €, la noi — de la 25.000. Benzină, taxă mică, consum 7L.
• Toyota Camry Hybrid. Europenii nu sunt fani hibride — 22-25 mii €, la noi — 35 mii.
• Modele rare. De exemplu, Skoda Superb cu tracțiune integrală. În Cehia — aproape gratis, la noi — exclusivitate scumpă.

Cum să cumperi și să nu înnebunești: ghid din experiență

• Nu te încrede în poze. Mergi personal sau angajează pe cineva să verifice. Am luat odată o Audi „perfectă” în poze — bara spate era revopsită în garaj.
• Verifică VIN-ul prin CarVertical. 25 €, dar afli dacă mașina a fost accidentată sau are credit.
• Ia cu tine un mecanic. Sau plătește 100 € pentru verificare la un service local.
• Află dinainte taxele, mai ales cele care se schimbă frecvent.

Opțiuni pentru cei comozi

• Licitații. De exemplu, Autorola — mașini de la dealeri. Riscuri mai mici, prețuri cu 10-15% sub piață. Comision: 5-7%.
• Transportatori de încredere. Contract, 30% avans, restul după vamă. Un prieten a adus un Porsche Cayenne așa — a economisit 8.000 €.
• Transport în grup. Găsește 4-5 persoane — închiriezi un camion împreună. Iese de 2 ori mai ieftin.

Merită sa aduci la comanda?

DA, dacă:

• Ești dispus să petreci 2-3 săptămâni cu căutarea și actele.
• Găsești o mașină care nu există la tine în zonă (de exemplu, Octavia Scout cu 4×4).

NU, dacă:

• Vrei „doar o mașină” — ia una locală, chiar cu ceva km în plus.
• Nu ești pregătit pentru cheltuieli neașteptate (de genul: schimbat sistem audio „european” pe unul compatibil local).
• Nu ai experiență cu vama. Fără ea, poți pierde mulți nervi.